Шумоизоляция салона Tesla Model Y материалами SGM Prime

Шумоизоляция Tesla Model Y. Вновь в гости на шумоизоляцию салона приехал электромобиль, в этот раз это Tesla Model Y. И как и в прошлый раз жалобы все те же, что и другой Теслы в салоне автомобиля слышны все звуки с улицы, поскольку шума у электродвигателя, как у ДВС нету, именно поэтому клиент приехал на полную шумоизоляцию салона, за исключением крыши, так как автомобили Tesla как правило идут все панорамные.

В стоимость шумоизоляции Tesla Model Y за 60.000 рублей входит полная шумоизоляция салона, без снятия торпедо и без колесных арок снаружи, и соответственно без крыши, так как все они в основном идут панорамные. Дополнительно на этом автомобиле можно сделать только шумоизоляцию арок снаружи, а шумоизоляцию торпедо не сделать из-за большого количества электрики в подкапотном пространстве.

Мы работаем с материалами от фирмы SGM Techno с 2015 года, можно сказать, что с самого основания нашей компании, поэтому эти материалы росли вместе с нами, дорабатываясь и улучшаясь из года в год. Поэтому, за качество и эффективность данных материалов можем ручаться — все это подкреплено наших опытом и отзывами наших клиентов, которым результат от шумоизоляции салона нравится и он ощутим.

Перед началом шумоизоляции Tesla Model 3 мы закидываем материалы в нашу специальную печь, где виброизоляции разогревается до 50-55 градусов (фото измерения пирометров представлено ниже), после такой процедуры толстая виброизоляция становится более податливой и легче и лучше монтируется на железо автомобиля, а соответственно и лучше работает

Пока материал разогревается в печи, мастера приступают к разборке салона, а уже разобранный салон аккуратно раскладывают по полочкам и стеллажам, руль одевают в чехол, сиденья тоже - все для того, чтобы не пылилось и не появилось лишних царапин и повреждений

Шумоизоляция пола Tesla Model Y . На разбор салона у нас ушло примерно 2 часа, автомобиль оказался достаточно сложным, и не самым приятным в разборке. 

На полу автомобиля мы видим ковровое покрытие, состоящее из самого ковролина и войлочного покрытия, войлок является отличным шумопоглатителем, но все же его недостаточно для комфорта в салоне

Далее на полу мы видим голое железо с небольшими пластами тонкой виброизоляции, она приклеена очень хорошо, но убирать мы её не стали, так как она будет служить дополнительным слоем вибры и прям поверх нанесли наш материал

После того как мы разобрали пол и показали что внутри у Tesla Model Y , мы обезжириваем металл и приступаем к нанесению первого слоя, это толстая виброизоляция SGM Onyx Prime 4 mm, которая была разогрета в печи до 55 градусов и в горячем состоянии отлично приклеивается к металлу, а после остывания отлично справляется со структурным шумом металлом и вибрациями которые мы ощущаем ногами, от проезда различного вида неровностей, благодаря первому слою автомобиль становится более "плотным и сбитым"

Вторым слоем при шумоизоляции пола Tesla Model Y  свое место занимает мембранная шумоизоляция SGM Barrier Mix 6 mm. Данный материал является отличной шумоизоляцией и представляет собой "сэндвич" из мастичного слоя, слоя шумоизоляции и слоя звуковой мембраны, таким образом в одном материале сочетается сразу два вида материала, различного назначения

В обоих случаях мы по максимуму залазим под ноги водителя и пассажира - это одно из самых шумных мест в автомобиле, ведь там находятся колесные арки от которых идет шум от колес и дороги.

Шумоизоляция багажника Tesla Model Y . Изначально в багажнике присутствуют войлочные обшивки и совсем немного шумоизоляции на них, но этого недостаточно для такого автомобиля.

Первым слоем при шумоизоляции багажника Tesla Model Y свое место занимает горячая виброизоляция SGM Onyx Prime 4 mm, данный материал размещает на дне багажника и колесных арках. В крылья используется более тонкая виброизоляция SGM Onyx Prime 3 mm

Вторым слоем свое место в багажнике занимает звукоизоляция SGM Barrier Mix 6 mm на арках и на дне багажного отсека, а на боковые стенки крыльев наносится звукоизоляция SGM Barrier Ultra 6 mm, а в большое пространство крыльев добавлен еще один материал - шумопоглощающий кирпич. 

Шумоизоляция дверей Tesla Model Y  начинается, с аккуратного снятия дверной обшивки. Под дверной картой мы видим, что доступ к внутренней части закрыт пластиковым моторным щитом, а это означает, что третьего слоя у данного автомобиля у нас не будет.

Обезжириваем металл и приступаем к шумоизоляции. Первым слоев наносим виброизоляцию SGM Onyx Prime 3 mm, которая отлично демпфирует металл внешней стенки двери

Вторым слоем в дверях используется материал, специально предназначенный для них, он имеет влагостойкую монтажную мастику и не впитывает влагу, что очень важно для дверей, так как влаги там всегда в избытке, от конденсата и всего того что стекает внутрь снаружи (дождь, грязь, снег) — это материал SGM Barrier Lite 6 mm

Как мы и говорили, в самом начале третьего слоя в данном автомобиле нет, так как технологические отверстия закрываются толстым пластиковым щитом, который имеет, во-первых большую толщину и, во-вторых, много ребер. Виброизоляция его бессмысленна, поэтому мы сразу приступаем уже к нанесению четвертого и пятого слоя на обшивки дверей.

Четвертый и пятый слой наносятся на дверные обшивки, это пласты виброизоляции и финальный слой антискрип и шумопоглотитель SGM Виолон Вэл 15 мм в виде "пирамидок"

Таким образом, мы завершаем полную шумоизоляцию салона Tesla Model Y , протираем весь салон и обшивки, проверяем все по чек — листу из 90 пунктов, каждый пункт это наш опыт за 7 лет, ну и финально проверяем автомобиль сканером на наличие ошибок и автомобиль уезжает кататься по дорогам Свердловской области

• Стоимость шумоизоляции салона на Tesla Model Y составляет 60.000 рублей
• Срок 2 дня
• Добавленный вес 45 кг
• Гарантия 1 год на все неприятности которые могут возникнуть после шумоизоляции салона

Made in Ekaterinburg with ❤