Шумоизоляция салона с моторным щитом и колесными арками Exeed TXL2.0 материалами SGM Prime

 Сегодня у нас в фотоотчете по шумоизоляции салона с моторным щитом и колесными арками снаружи Exeed TXL2.0. На этом автомобиле мы будем делать комплексную шумоизоляцию салона с моторным щитом со снятием торпедо и колесными арками снаружи.

Мы работаем с материалами от фирмы SGM Techno с 2015 года, можно сказать, что с самого основания нашей компании, поэтому эти материалы росли вместе с нами, дорабатываясь и улучшаясь из года в год. Поэтому, за качество и эффективность данных материалов можем ручаться — все это подкреплено наших опытом и отзывами наших клиентов, которым результат от шумоизоляции салона нравится и он ощутим.

Перед началом шумоизоляции Exeed TXL2.0 мы закидываем материалы в нашу специальную печь, где виброизоляции разогревается до 50-55 градусов (фото измерения пирометров представлено ниже), после такой процедуры толстая виброизоляция становится более податливой и легче и лучше монтируется на железо автомобиля, а соответственно и лучше работает

А снятый салон аккуратно располагается на стеллажах

Шумоизоляция крыши Exeed TXL2.0 . Аккуратно, без зацепов и в чистых перчатках мастера разбирают потолок, снимают все стойки, ручки и саму обшивку потолка. На металле крыши мы видим вот такую картину - полное отсутствие штатной виброизоляции и шумоизоляции, лишь маленький вставки из микроволокна присутствуют на самой обшивке, но это однозначно мало.

Первым слоем на обезжиренный металл потолка мы наносим горячую виброизоляцию SGM Onyx Prime 3 mm которую мы достали из нашей печи, после нанесения этого материала дребезг от дождика или мелкого града, больше не будут вас раздражать, они будут глухими.

Вторым слоем на крыше занимает свое место шумоизоляция SGM Barrier Roof это 10 мм плотный акустический войлок, который заполняет всю пустоту между железом и обшивкой крыши, тем самым отлично справляясь с гуляющей под обшивкой потолка воздушной звуковой волной, поездки по трассе однозначно станут более комфортными.

Шумоизоляция пола Exeed TXL2.0. После того как потолок у нас уже готов и собран на место мы приступаем к шумоизоляции пола. На полу мы видим пласты виброизоляции, которые держатся на мертво, а где то отходят очень легко, поэтому то что можно убрать, то отправляем в мусорку. И вот так у нас выглядит пустой салон Exeed TXL2.0 .

А вот такой ковер у нас лежит в салоне, он сплошной, закрывает и пол и центральную консоль, но он очень тонкий, лишь пару "жирных" вставок войлока немного спасают ситуацию

После того как мы разобрали пол и показали что внутри у Exeed TXL2.0, мы обезжириваем металл и приступаем к нанесению первого слоя, это толстая виброизоляция SGM Onyx Prime 4 mm, которая была разогрета в печи до 55 градусов и в горячем состоянии отлично приклеивается к металлу, а после остывания отлично справляется со структурным шумом металлом и вибрациями которые мы ощущаем ногами, от проезда различного вида неровностей, благодаря первому слою автомобиль становится более "плотным и сбитым".

Вторым слоем при шумоизоляции пола Exeed TXL2.0 свое место занимает мембранная шумоизоляция SGM Barrier Mix 6 mm. Данный материал является отличной шумоизоляцией и представляет собой "сэндвич" из мастичного слоя, слоя шумоизоляции и слоя звуковой мембраны, таким образом в одном материале сочетается сразу два вида материала, различного назначения.

При нанесении второго слоя обязательно делаем большие вырезы в районе крепления передних и задних сидений, иначе пластиковые заглушки просто не встанут на свои места и будут отпадать.

В обоих случаях слой, который у нас лежит на полу мы продолжаем и на моторный щит, так как на этом автомобиле заказана дополнительная услуга шумоизоляция торпеды. Таким образом, получается двигатель отсекается от салона слоем дополнительной шумоизоляции толщиной 1 см.

Шумоизоляция багажника Exeed TXL2.0 . Так как это внедорожник, то такого явного разделения на салон и багажник тут нет, но все же, мы хотели бы Вам рассказать что есть в багажнике и в чем его особенность. Изначально в багажнике, как и в салоне шумки минимум, лишь небольшие пласты микроволокна на пластиковых обшивках, в остальном это голое железо и большие пустоты - а это отличная среда для распространения звуковой волны.

Всю эту пустоту нужно заполнять, приступаем к шумоизоляции багажника Exeed TXL2.0 . Первым слоем при шумоизоляции багажника занимает горячая  виброизоляция SGM Onyx Prime 4 mm, данный материал размещает на полу багажника, колесных арках и в крыльях .

Вторым слоем свое место в багажнике занимает шумоизоляция SGM Barrier Mix 6 mm на днище багажника, и звукоизоляция SGM BARRIER ULTRA 6 mm черного цвета в задних крыльях автомобиля.

В итоге салон Exeed TXL2.0 после шумоизоляции выглядит вот так, все заклеено сплошным ковром. Ну не красота ли?

Услуга шумоизоляции арок снаружи является отдельной и не входит в комплекс по салону, на большинство автомобилей шумоизоляция арок у нас стоит 24.000 рублей, делается за один день, а вот по какой технологии описано ниже

Для того чтобы сделать шумоизоляцию арок снаружи необходимо поднять автомобиль, снять все колеса, затем подкрылки и все тщательно отмыть и обезжирить. Далее отправляем в печку листы виброизоляции для того чтобы она разогрелась до 50 градусов и уже горячий материал наносим первым слоем на железо колесной арки - это толстая виброизоляция SGM Onyx Prime 4 mm

Далее вторым слоем свое место занимает звукоизоляция SGM Selton 4 mm, отличный звукоизолятор который имеет хороший клеевой слой и не впитывает влагу, а за счет того что он не сильно толстый, обратная сборка происходит, в большинстве случаев, без проблем.

Ну и финальным шагом весь нанесенный материал задуваем шовным герметиком, который предотвращает попадание влаги под материал, а соответственно тем самым избегаем гниение кузова и самой шумоизоляции. Герметик наносится при помощи специального пистолета.

Что касаемо подкрылков, если они идут пластиковые, то мы их обрабатываем слоем 3 мм виброизоляции, чтобы дребезг от мелкого гравия стал более глухим и приятным, ну а если подкрылок из войлока, то на него, к сожалению, ничего не наклеить и устанавливается он обратно в заводском виде.

Таким образом, мы завершаем полную шумоизоляцию салона Exeed TXL2.0, протираем весь салон и обшивки, проверяем все по чек — листу из 90 пунктов, каждый пункт это наш опыт за 7 лет, ну и финально проверяем автомобиль сканером на наличие ошибок и автомобиль уезжает кататься по дорогам Свердловской области 

• Стоимость шумоизоляции салона на Exeed TXL2.0  составляет 80.000 рублей, моторный щит - 40.000 рублей, колесные арки - 24.000 рублей.
• Срок: 2 дня
• Добавленный вес: 65 кг
• Гарантия: 1 год на все неприятности которые могут возникнуть после шумоизоляции салона